Диагностика автомобильных дорог в Костанае, Казахстане
Диагностика автомобильных дорог
| Высокое качество работ | |
| «ДорТехПроект» имеет многолетний опыт выполнения работ по первичной, повторной, приёмочной и специализированной диагностике федеральных и региональных автомобильных дорог.
Работы по диагностике выполняются с использованием 8 передвижных дорожных диагностических лабораторий и другого специализированного оборудования для обследований дорог. Все приборы и оборудование, используемые при диагностике, внесены в государственный реестр средств измерений и проходят периодическую аттестацию в соответствии с законодательством об обеспечении единства измерений. Обработка результатов полевых обследований и формирование технических отчетов по диагностике выполняются при помощи программно-измерительного комплекса «Дорога-ПРО» и программного комплекса по управлению состоянием автомобильных дорог и искусственных сооружений ПК «Титул-2005» . |
|
| Оценка продольной ровности и коэффициента сцепления дорожного покрытия | |
| Сцепные качества покрытия оцениваются передвижными дорожными лабораториями, оборудованными прицепными установками ПКРС-2У . Полученные значения коэффициентов сцепления приводятся к расчетной температуре 20°С в соответствии с ОДН 218.0.006-2002. Детальные инструментальные обследования выполняются с использованием малогабаритного прибора ИКСп. | |
Оценка продольной ровности покрытия выполняется по двум методикам:
|
|
| Панорамная видеосъемка дорог | |
| Дополнительно, при выполнении работ по диагностике автомобильных дорог осуществляется покадровая цифровая видеосъемка с использованием от одной до трех камер.
Программа обработки позволяет получить панорамное изображение дороги и сформировать единый видеобанк по сети дорог. По видеокадрам производятся линейные измерения для определения объемов ямочного ремонта, ширины покрытия, обочин и т.д. |
|
| Оценка прочности и определение конструкции дорожной одежды | |
| Оценка прочности дорожной одежды осуществляется длинно-базовым прогибомером и установкой динамического нагружения Дина-3М с определением параметров чаши прогиба для оценки состояния основания дорожной одежды и земляного полотна.
Определение конструкции дорожной одежды выполняется при помощи бурильной установки СБ-ПМ «Колибри» и установок для отбора кернов. Заложение шурфа может производиться на глубину до 2,5 м. |
|
| Измерение глубины колеи и определение дефектов покрытия | |
| Измерение глубины колеи проводят с помощью
ПДЛ «Трасса»
, оборудованной высокоточным (до 1 мм) комплексом по определению колейности. Система состоит из 2-х плоскостных лазеров и 2-х видеокамер, оптические оси которых направлены перпендикулярно покрытию.
Детальные инструментальные обследования поперечной ровности выполняются измерителем колейности ИК-2C. Видеофиксация дефектов дорожного покрытия осуществляется с использованием высокоскоростной линейной камеры с разрешающей способностью 1мм и шириной съемки 4,0 м. Обработка информации выполняется в полуавтоматическом режиме. |
|
| Определение ТЭС а/д и назначение ремонтных мероприятий | |
| На основании данных полевых обследований осуществляется формирование базы дорожных данных в формате ПК «Титул-2005» . При помощи программного обеспечения, входящего в комплекс, осуществляется автоматизированный расчет и анализ основных транспортно-эксплуатационных показателей дорог, оценка ТЭС а/д и назначение ремонтных мероприятий с определением видов, стоимости и очередности дорожных работ. | |