Локомотивная радиостанция Транспорт РВ-1.2 МК

Двухдиапазонная локомотивная радиостанция «Транспорт РВ-1.1М» предназначена для симплексных линейных и зоновых систем поездной радиосвязи на частоте 2,130 МГц или 2,150 МГц в гектометровом диапазоне (ГМВ), а также на любом из 6 каналов в любой из заранее установленных 8 групп частот метрового диапазона (МВ).

Предназначена для работы в системе симплексной линейной и симплексной зонной поездной и станционной радиосвязи, для оснащения однокабинных и двухкабинных подвижных объектов железнодорожного транспорта (маневровых и магистральных локомотивов, головных вагонов электро- и дизель-поездов, ССПС).
Радиостанция обеспечивает совместную работу с эксплуатируемой на сети железных дорог аппаратурой радиосвязи системы «Транспорт» и комплекса ЖРУ (возимыми радиостанциями РВ-1, РВС-1, РВ-1М, РВ-1.1М, РВ-1.1МК, 42РТМ-А2-ЧМ, стационарными радиостанциями 43РТС-А2-ЧМ, РС-46М, РС-46МЦ, РС-46МЦВ), носимыми радиостанциями Радий-301, Альтавия-301, Motorola и др., разрешенными к применению в сетях технологической радиосвязи.
Локомотивная двухдиапазонная радиостанция «Транспорт РВ-1.2МК» обеспечивает организацию радиотелефонной связи в аналоговых сетях ГМВ и МВ  диапазонах машиниста с:

• поездным диспетчером;
• энергодиспетчером;
• дежурным по станции;
• дежурным по депо;
• дежурными по переездам;
• руководителями ремонтных работ;
• машинистами в составе соединенного поезда;
• машинистами встречных и вслед идущих поездов;
• стационарными и подвижными абонентами стационарной радиосвязи.

Радиостанция «Транспорт РВ-1.2МК», взаимозаменяема радиостанцией РВС-1 по функциональным, установочно-присоеденительным и габаритным размерам.Данная радиостанция выполняет все функции радиостанции «Транспорт-РВ-1.1М», не уступает ей по электрическим параметрам и, кроме того, имеет  ряд преимуществ, а именно:

• малые массо-габаритные размеры;
• индикация на основе двухстрочного люминесцентного индикатора, имеющего улучшенную читаемость символов во всем диапазоне рабочих температур;
• уменьшенное количество кнопок клавиатуры пульта управления (ПУ)  (24 вместо 32);
• использование манипулятора с шестью кнопками, дублирующего кнопки клавиатуры (ПУ)  вместо  микротелефонной трубки;
• удобство оперативной регулировки уровня громкости и оперативного переключения рабочих каналов в диапазоне ГМВ;
• наличие 2-х модулей  питания, включенных в режиме «горячего резервирования»,   при   этом   каждый   из 2-х модулей в состоянии обеспечить одновременную работу обоих передатчиков;
• наличие дополнительного  порта стандарта RS232 (соединитель «COM») для совместной работы с компьютером в режимах программирования и диагностики;
• наличие защиты  от случайного перепрограммирования или стирания информации, записанной в энергонезависимую память данных;
• более высокая защищенность приемника от импульсных помех;
• уменьшенная величина тока потребления.

Функциональные возможности:

• одновременная работа в двух диапазонах;
• режим телеуправления и телесигнализации в диапазонах ГМВ и МВ;
• прием индивидуального вызова по номеру поезда и локомотива, а также прием группового вызова;
• прием информации об условных, безусловных, зависимых и независимых точках пути;
• переход радиостанции в режим «Прием» основного канала ГМВ из «Дежурного приема» при снятии манипулятора;
• дублирование ответственной телекодовой информации синтезированным голосом.