Рельсосверлильный станок PR8

Рельсосверлильный станок PR8

Максимальный диаметр сверления 35 мм Время сверления 45-60 с Скорости подачи шпиндел 0,05, 0,125 и 0,25 мм /об скорости вращения 85 или 150 об/мин Машина может поставляться с одним из следующих двигателей: Бензиновый двигатель Briggs & Stratton 127432, 4-тактный, воздушное охлаждение, 5,5 л.с. при 3600 об/мин, пускатель с автовозвратом, высокоэффективный глушитель с защитной сеткой Бензиновый двигатель Honda GX160, 4-тактный, воздушное охлаждение, 5,5 л.с. при 3600 об/мин, пускатель с автовозвратом, высокоэффективный глушитель с защитной сеткой Бензиновый двигатель Lombardini LGA226, 4-тактный, 4,5 л.с. при 3600 об/мин, пускатель с автовозвратом, высокоэффективный глушитель с защитной сеткой Электродвигатель 2,2 кВт, 3-фазный 240/400 В, 50 Гц, или пневматический двигатель Описание Специальный зажим разработан для сверления в зоне стрелочных переводов, при расстоянии между двумя головками рельсов не менее 60 мм, и на минимальном расстоянии от конца рельса в 35 мм. Универсальный быстродействующий зажим с рычагом для жесткой фиксации станка на рельсе и его снятия с рельса обеспечивает высокую точность сверления Быстрое и точное позиционирование сверла 3 скорости подачи шпинделя для сверления различных диаметров или твердости рельса: 0,05, 0,125 и 0,25 мм за оборот при постоянной скорости вращения: 85 или 150 об/мин (или другие скорости по заказу) Автоматическая подача сверла с устройством остановки по окончании сверления, что защищает сверло от повреждения Защитное устройство контроля момента вращения, срабатывающее, когда сверление не может продолжаться (резкое увеличение твердости рельса, затупление сверла или повреждение сверла и т.п.) Резервуар для воды емкостью 5 л и трубка для охлаждения сверла Расточка шпинделя под конус Морзе №3 (или другой хвостовик по заказу) Соосная система быстрого выбрасывания сверла центральным ударником, исключающая риск повреждения шпинделя Ролик для натяжения ремня Максимальный диаметр сверления: 35 мм Время сверления: 45-60 с, с нашими сверлами, в зависимости от диаметра отверстия и твердости рельса Протектор выхлопной трубы Защитная арка двигателя Стабилизаторный упор в задней части машины Комплект инструмента Поставляется без сверл Все подвижные детали изготовлены из специальных сталей. Они обработаны и отшлифованы, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей и прочность машины. Постоянная смазка обеспечивается масляными ваннами в герметичных картерах
Предназначен для сверления всех типов железнодорожных или трамвайных рельсов с или без шаблонов и кондукторов.
Аксессуары и опции: Коробка передач на 2 скорости вращения: 85 и 150 об/мин Для точного сверления шаблон для позиционирования в вертикальной плоскости кондуктор для позиционирования в горизонтальной плоскости При необходимости заказа этих аксессуаров необходимо приложить чертеж рельса и стыковых накладок Тележка с резиновым колесом для перемещения машины вдоль пути и подготовки к работе Цилиндрические сверла "Silver Rail" для рельсов, из быстрорежущей стали, с хвостовиком конус Морзе №3, любых диаметров