Сферические шариковые двухрядные подшипники

СФЕРИЧЕСКИЕ РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ

Сферические роликовые подшипники это особый класс роликовых подшипников, предназначенных для работы в самых сложных и требовательных условиях. Все чаще, инженеры и производители оборудования используют сферические подшипники для получения дополнительных преимуществ во время разработки решений в тех областях промышленности, где механизмы работают на пределе возможностей.

Эти самоцентрирующиеся, двухрядные радиальные подшипники имеют внутреннее и внешнее кольцо и бочкообразные ролики, разделенные сепаратором, что обеспечивает большую грузоподъемность и устойчивость к перекосам, по сравнению с другими распространенными типами подшипников, в том числе коническими и цилиндрическими.

Основные типы подшипников рассчитаны на радиальную или осевую нагрузку. Сферические роликоподшипники, однако, должны выдерживать комбинированные нагрузки, от умеренных радиальных и осевых нагрузок до самых высоких. Эти подшипники также используются в агрессивных средах, там, где загрязнение, удары и вибрация являются постоянными проблемами. Прочная конструкция и высокая устойчивость к перекосам делают их наиболее подходящими для тяжелого машиностроения, промышленного оборудования и больших редукторов.

ПОДШИПНИКИ ПОВЫШЕННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

В индустрии тяжелого машиностроения постоянно ведутся разработки подшипников с повышенной надежностью для работы при высоких температурах, растущих скоростях и нагрузках. Нефтегазовые компании наращивают объемы добычи нефти и газа, горнодобывающим компаниям требуются более скоростные машины для работы в жестких условиях, поэтому важность производительности и надежности подшипников сложно переоценить. Сегодня, компании ищут любые возможности повышения эффективности работы, продуктивности и увеличения своей прибыли, что невозможно без усовершенствования оборудования. Поэтому, производители уделяют внимание высокопродуктивным подшипникам в первую очередь.

Высокая продуктивность, по сравнению с обычными роликовыми подшипниками, проявляется в увеличении срока службы сферических подшипников. Это, в свою очередь, уменьшает время обслуживания механизмов в целом, а также в уменьшении тепловыделения. Подшипники, выделяющие меньше тепла, создают потенциал для повышения эффективности и увеличения скорости работы.

ПОСЛЕДНИЕ УЛУЧШЕНИЯ

Хотя основные принципы работы сферических подшипников остаются неизменными с 1950 - х годов прошлого века, растущие потребности промышленности вынуждают искать пути их усовершенствования, что проявляется в оптимизации внутренней геометрии длины роликов и увеличения значения динамической нагрузки. А также в улучшении обработки поверхностей, что ведет к увеличению скоростей работы при уменьшении расхода смазки, усилении корпуса подшипника для уменьшения износа, увеличении поверхности смазки и улучшении теплорассеивания.

Общая цель всех производителей это создание нового класса подшипников, со следующими характеристиками:

• увеличенная нагрузочная способность;
• пониженная рабочая температура;
• увеличенный срок жизни.

Понижение рабочей температуры на 5 градусов, в среднем, приводит к увеличению срока работы на 9 процентов, а это означает существенную экономию для компаний.

Двухрядные самоустанавливающиеся подшипники

У этих подшипников внутренняя поверхность наружного кольца выполнена по сфере, придавая способность самоустанавливаться, что позволяет им работать при значительном перекосе внутреннего кольца относительно наружного, вызванном несоосностью посадочных мест или прогибом вала от действия нагрузок. Двойной ряд тел качения обеспечивает повышенную грузоподъемность и компенсирует отрицательные конструктивные особенности.

Данные подшипники, как правило, поставляются с сепараторами из:

* стали - для использования в подшипниках общего применения или при работе в условиях высоких температур;

* полимеров - для использования в подшипниках общего применения;

* латуни - для работы в условиях вибрации.

Выпускаются в двух вариантах:

* двухрядные шариковые - воспринимают радиальные нагрузки и работают при повышенных скоростях вращения;

* двухрядные роликовые - воспринимают большие радиальные и осевые нагрузки.