Шаблон путевой ШП.02

Шаблон путевой ШП.02

Единица измерения

Диапазон измерения:
- ширины колеи 1510 - 1550 мм
- ширины желобов 40 - 400 мм
- ординат переводных кривых 100 - 1480 мм
- расстояние между рабочими гранями сердечника и контррельса 1460 - 1500 мм
- расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса 1420 - 1460 мм
- возвышение одного рельса над другим, мм ±160

Предельно допустимая погрешность показаний при измерении ширины колеи ± 1 мм

Предельно допустимая дополнительная температурная погрешность в условиях эксплуатации ± 0,6 мм

Предельно допустимая погрешность показаний при измерении возвышения одного рельса над другим ± 1 мм

Цена деления линейных шкал 1 мм

Сопротивление электрической изоляции между упорами, не менее 50 МОм

Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора, не более 10 кгс

Описание:

1 - Опора;

2 - Опора;

3 - Уровень;

4 - Тяга;

5 - Рукоятка;

6 - Шкала;

7 - Корпус;

9 - Ручка;

11 - Указатель;

12 - Шкала;

16 - Линейка;

17 - Каретка;

18 - Наконечник;

19 - Указатель;

20 - Шкала

Шаблон состоит из следующих основных частей:

• опоры, поз.1
• шкалы, поз.6
• опоры, поз.2
• корпуса, поз.7
• уровня, поз.3
• каретки, поз.17
• тяги, поз.4

Шаблон состоит из следующих устройств, размещенных на корпусе из алюминиевого профиля, предназначенных для:

• измерения ширины колеи, расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса и расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса;
• измерения ширины желобов, ординат переводных кривых и износа путевого рельса;
• измерения возвышения рельсов (уровня);

Устройство измерения ширины колеи, расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса и расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса состоит из корпуса 7, выполненного из алюминиевого профиля.

К корпусу крепится неподвижная опора 2, изолированная от него втулками и прокладкой.

Подвижная опора 1 по направляющим из изоляционного материала перемещается по корпусу 7.

Собранный узел тяги 4, вставляется в корпус 7. На тяге 4 выполнен паз, в который вставлен конец ручки 9.

При нажатии на ручку 9 узел тяги перемещается вдоль корпуса направо.

Другой конец ручки шарнирно соединен с рукояткой 5.

На тяге 4 закреплены винтами два указателя 11 и 19, перемещающие по шкале ширины колеи 12 и по шкале расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса, сердечника и контррельса 20.

Устройство измерения ширины желобов, ординат переводных кривых и бокового износа путевого рельса (Приложение А), состоит из каретки 17, в которую входят линейка 16, корпус каретки 17 и наконечник 18. Каретка 17 перемещается по пазу профиля на корпусе 7, а наконечник 18 имеет возможность вертикального перемещения и возможность перестановки на 180˚ по вертикальной оси.

На корпусе каретки 17 крепятся таблички с изображением положения наконечника 18 и надписями «ЖЕЛОБ», «ОРДИНАТЫ» и «ИЗНОС».
По длине корпуса 7 нанесены указатели ординат и желоба.

• 1 - стрелка;
• 2 - винт;
• 3 - ампула;
• 4 - корпус;
• 5 - упор.

Устройство измерения возвышения рельсов (Приложение Б) содержит кронштейн со стрелкой 1, внутри которого шарнирно перемещается подпружиненный корпус 4 с ампулой уровня 3.

На конце корпуса 4 противоположного шарниру закреплен упор 5, опирающийся на спираль винта 2.

Ампула уровня 3 фиксируется в корпусе 4 с помощью компаунда силиконового двухкомпонентного, так чтобы центральная риска ампулы 3 совпадала с осью вращения корпуса 4.

Область применения:

Шаблон предназначен для контроля состояния железнодорожного пути.

Используется для измерения:

• ширины колеи;
• ширины желоба;
• ординат переводных кривых;
• расстояния между рабочими гранямисердечника крестовины и контррельса;
• расстояние между рабочими гранями усовика и контррельса;
• возвышения одного рельса относительно другого.

Шаблон предназначен для эксплуатации в климатических условиях У, категории размещения 1 по ГОСТ15150 - 69 при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 40˚С.

При относительной влажности воздуха до 80% при температуре не выше плюс 25˚С.

Шаблон может эксплуатироваться на железнодорожных переездах и в зоне установки контррельса на стрелочных переводах.

Шаблон путевой ШП.02 1 шт

Паспорт 1 шт

Руководство по эксплуатации 1 шт