Железнодорожные вагонные весы ВТВ для статико-динамического взвешивания 30 тонн
- Самовывоз,
- Курьер
- Детально
(Показать на карте)
- БрендЗавод весового оборудования Moncon
- Страна производительКазахстан
- Наибольший предел взвешивания200000 кг
- ЦветОранжевый
- Способ взвешиванияСтатическое взвешивание
- Класс точностиВысокий
- Степень защиты датчикаIP 68
- Класс точности весов: -при взвешивании в движении ГОСТ P 8.598-2003средний (III)
- Класс точности весов: -при взвешивании в статике ГОСТ OIML R 76-1-2011 средний (III)
- Максимально допустимая скорость движения через весы 15 км/ч
- Значение вероятности безотказной работы за 2000 часов 0.92
- Межповерочный интервал 1 год
- Относительная влажность до 100%
- Средний срок службы, не менее 10 лет
- Диапазон рабочих температур тензодатчиковот - 50 до +50 °С
- Диапазон рабочих температур весового терминала от 0 до +40 °С
- Параметры электрического питания напряжениеот 187 до 242
- Параметры электрического питания частотаот 49 до 51 Гц
- Степень защиты вторичного прибора IP 65
Ж. д. - вагонные весы – устройство, позволяющее взвешивать подвижный состав для проведения учета на предприятиях промышленности и транспорта. Их изготовление выполняется с учетом ГОСТ. Современные модификации дополняются комплектом высокоточной электроники. Они подходят для грузов с весом до 200 тонн.
Железнодорожные весы часто применяются в отраслях горнодобывающей промышленности, энергетического комплекса. Их можно наблюдать как на металлургических, так и на обычных железнодорожных остановках.
Принцип работы и конструкция
Вагонные весы представляют собой надежное металлическое изделие, способное производить статическое и динамическое взвешивание.
Первый вариант предпочтителен при небольшом потоке, поскольку показывает результат с высокой точностью, с небольшим влиянием сторонних факторов. Динамическое взвешивание понимает произведение расчетов во время движения железнодорожного состава. Такой вариант удобен при увеличенном трафике, но более требователен как к действиям оператора, так и к качеству полотна железной дороги
Железнодорожные весы по типу конструкции делятся:
- на фундаментные;
- бесфундаментные.
Классические варианты предполагают установку ЖБ основания. Они делаются с котлованом или без него. При использовании сборного основания ставятся заранее изготовленные ЖБ - конструкции. Это помогает сократить сроки монтажа почти в два раза. Бесфундаментный тип предполагает установку за 2 - 3 рабочие смены.
Разновидности и их особенности.
Популярны весы для вагонов, которые используются для поосного взвешивания. Это недорогие варианты, которые используются без ограничений по числу осей составов и их габаритов. Для потележечного взвешивания они подаются частями на платформу. После этого результаты складываются, видна общая масса. В нашей стране активно применяется и повагонный вариант. Он подходит для коммерческого учета товаров. Измерения происходит в статичном состоянии и в движении.
Завод весового оборудования - ТОО "Моncon" предлагает дополнить весы:
- выносными табло;
- системой видеоконтроля;
- взрывозащитным исполнением;
- программным обеспечением.
ТОО "Moncon" предлагает заказать оборудование по способу установки, типу измерительной схемы, режиму взвешивания. Есть возможность заказать весы в нестандартном исполнении. Отдел конструкторских решений в короткие сроки разработает индивидуальный проект.